I det här inlägget diskuterar vi kretsen för en enkel, universell kapacitiv urladdningskrets eller en CDI-krets med en standardtändspole och en solid state SCR-baserad krets.

Hur tändsystem i fordon fungerar

Tändningsprocessen i vilket fordon som helst blir hjärtat i hela systemet eftersom utan detta steg kommer fordonet bara inte att starta.

“vad är användningen av transformator ”

För att starta processen brukade vi tidigare ha strömbrytarenheten för de åtgärder som krävs.

Numera byts kontaktbrytaren ut mot ett mer effektivt och långvarigt elektroniskt tändsystem, kallat kondensatorns urladdningssystem.

Grundläggande arbetsprincip

Grundarbetet för en CDI-enhet utförs genom följande steg:

Två spänningsingångar matas till det elektroniska CDI-systemet, den ena är högspänning från generatorn i intervallet 100 V till 200 V AC, den andra är en låg pulsspänning från en pickupspole i intervallet 10 V till 12 V AC.
Högspänningen korrigeras och den resulterande likströmmen laddar en högspänningskondensator.
Den korta lågspänningspulsen driver en SCR som urladdar eller tappar kondensatorns lagrade spänning i primären hos en tändningstransformator eller spole.
Tändningstransformatorn förstärker denna spänning till många kilovolt och matar spänningen till tändstiftet för att skapa gnistor, som slutligen tänder förbränningsmotorn.

Kretsbeskrivning

Låt oss nu lära oss CDI-kretsfunktionerna i detalj med följande punkter:

I grund och botten som namnet antyder hänvisar tändningssystemet i fordon till den process där bränsleblandningen antänds för att starta motorn och drivmekanismerna. Denna tändning görs genom en elektrisk process genom att generera högspänningsbågar.

Ovanstående elektriska båge skapas genom extrem högspänningspassage över två potentiellt motsatta ledare genom det slutna luftspalten.

Som vi alla vet att för att generera höga spänningar behöver vi någon typ av intensifieringsprocess, vanligtvis genom transformatorer.

Eftersom källspänningen i tvåhjuliga fordon är från en generator, kanske den inte är tillräckligt kraftfull för funktionerna.

“vad är skillnaden mellan elektronflödet i likström och växelström? ”

Därför måste spänningen trappas upp tusentals gånger för att nå önskad bågnivå.

Tändspolen, som är väldigt populär och vi alla har sett dem i våra fordon, är speciellt utformad för ovanstående förstärkning av ingångskällans spänning.

Spänningen från generatorn kan dock inte matas direkt till tändspolen eftersom källan kan ha låg ström, därför använder vi en CDI-enhet eller en kapacitiv urladdningsenhet för att samla in och släppa generatorns effekt i följd för att göra utgången kompakt och hög med ström.

PCB-design

CDI-krets med hjälp av en SCR, några motstånd och dioder

Med hänvisning till ovanstående diagram för kondensatorurladdningständning ser vi en enkel konfiguration bestående av några dioder, motstånd, en SCR och en enda högspänningskondensator.

Ingången till CDI-enheten är härledd från två generatorer. En källa är en lågspänning runt 12 volt medan den andra ingången hämtas från generatorns relativt höga spänningsuttag och genererar cirka 100 volt.

Ingången på 100 volt korrigeras lämpligen av dioderna och omvandlas till 100 volt DC.

Denna spänning lagras direkt i högspänningskondensatorn. Låg 12-spänningssignalen matas till utlösningssteget och används för att utlösa SCR.

SCR reagerar på halvvågsriktad spänning och kopplar kondensatorerna PÅ och AV växelvis.

Nu eftersom SCR är integrerad i den primära tändspolen tappas den frigjorda energin från kondensatorn med våld i den primära lindningen av spolen.

Åtgärden genererar en magnetisk induktion inuti spolen och ingången från CDI med hög ström och spänning förbättras ytterligare till extremt höga nivåer vid sekundärlindningen av spolen.

Den genererade spänningen vid sekundärspolen kan stiga upp till nivån på många tiotusentals volt. Denna utgång är ordentligt anordnad över två nära hållna metallledare inuti tändstiftet.

Spänningen som är mycket hög i potential börjar bågas över tändstiftets punkter och genererar erforderliga tändgnistor för tändningsprocessen.

“typer av elmotorer och deras tillämpningar ”

Dellista för CIRCUIT DIAGRAM

R4 = 56 ohm,
R5 = 100 ohm,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 rekommenderas.
Alla dioder = 1N4007
Spole = Standard tvåhjulig tändspole

Följande videoklipp visar den grundläggande arbetsprocessen för ovan beskrivna CDI-kretsar. Uppsättningen testades på bordet, och därför hämtas utlösarspänningen från en 12V 50Hz växelström. Eftersom avtryckaren kommer från en 50Hz-källa kan gnistor ses i bågar med hastigheten 50Hz.