I ett fordon är bromsen den viktigaste anordningen för att styra fordonet. Det minskar hastigheten på alla roterande delar av elektrisk och mekanisk utrustning. Det är en viktig del av säker drift av systemen. Den använder friktion på de två ytorna på ett fordon. Detta omvandlar kinetisk energi i värme. Nästan alla fordonshjul har ett bromssystem. Även shoppingbilar och flygplan har bromssystem. Den har flera egenskaper som toppkraft, blekning, kontinuerlig förlust av delar, kraft, jämnhet, ljud, vikt, hållbarhet, drag, pedalkänsla. fundament komponenter vid hjulen är grunden för att bilda bromssystemet. Dessa är av tre typer som kilbromsar, skivbromsar och kambromsar. Den här artikeln beskriver alla typer av skällande system.

Vad är bromssystem?

Definition: Broms är en mekanisk anordning. Från ett rörligt system absorberar det energi och hämmar rörelse. Den används för att minska hastigheten på ett hjul eller en axel. Det fungerar med friktion. Den maximala uppbromsningseffekt som erhålls kallas toppkraft, vilket är huvudkarakteristiken för bromssystemet. Bromstemperaturen blir hög när de vanligtvis används och detta kan leda till att systemet går sönder.

Bromssystem

Typer av bromssystem

Det finns tre typer av bromssystem som inkluderar följande.

Mekaniskt bromssystem.

Trumbromsning
Skivbromsning
Bandbromsning
Bromsning av spärrhake och spärr

Elektriskt bromssystem

Plugging typ bromsning
Bromsning av likströmsinsprutning
Virvelströmbromsning
Bromsning av dynamiskt motstånd
Regenerativ bromsning
Delning av DC-bussbromsning

Andra typer av bromssystem

Hydrauliskt bromssystem
Kraftbromsar
Luftbromssystem
Lufthydrauliskt bromssystem
Vakuumbromsar / servobromssystem

Några av dem förklaras nedan.

Mekaniskt bromssystem

Mekanisk bromsning används mest i skotrar, motorfordon och motorcyklar där liten kraft krävs. Det är viktigt i tillverkningen kraftöverföring applikationer, materialhantering etc. Det ger krafter till axeln eller ett hjul för att stoppa rörelse. Det hjälper till att sänka systemets hastighet långsamt genom den mekaniska processen jämfört med elektrisk bromsning.

Arbetet med en mekanisk broms beror på pedalen. När du trycker på pedalen trycks bromsbackarna utåt och roterar mot trumman som är ansluten till hjulen. Därför blir maskinen eller fordonet långsammare och stannar. Och när pedalen släpps går den till normalt läge på grund av fjäderskorens dragning.

Elektriskt bromssystem

Elektrisk bromsning används för att minska hastigheten på maskinen beroende på flöde och vridmoment. Denna typ av bromsning används främst för funktionell bromsning för att kontrollera maskinens hastighet. Det är lätt att hantera och bekvämt. Men den kan inte användas för nödbromsning och parkeringsbromsning.

Arbetet med elektrisk bromsning beror på elektromagnetisk kraft (EMF) som verkar på bromsbackarna. Batteriet används för att generera en elektrisk ström som hjälper till att aktivera elektromagneten monterad på bakplattan. Detta resulterar i att kammen aktiveras och bromsbackarna expanderas. Därför stoppas fordonet eller maskinen genom att bromsa hjulet.

Regenerativ bromsning

Det är en av de typer av elektriska bromssystem. När motorns hastighet ökas än synkron hastighet används den regenerativa bromsningen. När rotorn roterar högre än hastigheten för den synkrona hastigheten, då fungerar motorn som en generator och strömflödesriktningarna och vridmomentet vänds. Därför stoppas generatorn genom att bromsa. Den största nackdelen är att när motorn överskrider den synkrona hastigheten är det möjligt med mekaniska och elektriska skador. Så regenerativ bromsning kan endast göras vid den sub-synkrona hastigheten när källan med variabel frekvens används.

En växelriktare används för att återföra överskott av energi till trefasförsörjningen snarare än avledning av energi i motståndet. För att driva variabla frekvenssystem är en växelriktare ansluten parallellt med likriktaren. Den regenerativa bromsningen används främst i elektriska fordon.

Anslutningstyp Bromsning

Det är också en av typerna av elektrobromssystem. I denna typ används pedalen för att bromsa fordonet. När pedalen trycks ned minskas elfordonets hastighet genom att ändra polariteten och riktningen på motorn. Motorns riktning vänds och vändning orsakar bromsning av hjulet.
I generatorer resulterar användningen av plugging-typ bromssystem i minskad hastighet på grund av omkastning av anslutningskontakter, vridning av vridmoment och begränsning av motorn . Ett externt motstånd används för att begränsa strömmen som strömmar genom inkopplingskretsen. Ju mer kraft slösas bort under pluggen.

Dynamisk bromsning

Det är också känt som dynamisk motståndsbromsning eller dynamisk reostatbromsning. I denna typ tillhandahålls motståndet till motorn av den reostat som är ansluten till kretsen kan accelerera eller retardera fordonet. Detta motstånd hjälper till att minska hastigheten och stoppar elfordonet. Motståndet eller reostaten i kretsen släpper ut överflödig energi på kondensatorn genom att ansluta ett motstånd parallellt med kondensatorn.

När motorn fungerar som en generator strömmar omvänd ström genom kretsen och vridmomentet ändras och orsakar bromsning. Motståndet i kretsen kan avlägsnas för att bibehålla det konstanta vridmomentet medan du bromsar motorn.

Hydraulisk bromsning

Det hydrauliska bromssystemet använder vätska som ett tryck för rörelse eller kraft eller för att öka kraften. Trycket som appliceras på en vätska kan kallas hydrauliskt tryck. Denna typ av bromssystem fungerar enligt principen i Pascals lag. I denna typ, när kraften appliceras på pedalen, omvandlas den till hydrauliskt tryck med hjälp av en huvudcylinder / vätska. Detta hydrauliska tryck hjälper till att bromsa fordonet genom att överföra tryck till den sista bromstrumman eller skivrotorn via bromsledningar. Det säkerställer att bromseffekten är densamma på alla fyra / två hjul.

Istället för att använda bromsvätskor används hydrauliska bromsar för att accelerera eller stoppa fordonet. Den används mest i alla typer av cyklar och bilar på grund av deras effektivitet, den högsta bromskraften.

Vanliga frågor

1). Vad är Pascals lag?

Blaise Pascal säger att när trycket som appliceras på en vätska (begränsad, okomprimerbar vätska) i ett system kan överföra lika tryck i alla riktningar genom hela vätskan. Denna lag gavs av Blaise Pascal 1647-48.

2). Vad är formeln för Pascals lag?

Formeln för Pascals lag är,

P = F / A

Där F = kraft, A = area och P = tryck.

3). Vilken funktion har bromssystemen?

Ett bromssystem är en mekanisk anordning som hjälper till att påskynda eller bromsa systemets hastighet. Det hämmar rörelse genom att absorbera energi från systemet.

4). Varför är bromssystemet nödvändigt för styrsystem?

Bromssystemet är nödvändigt i styrsystem för att säkerställa hastighet och tidsprofil, stoppar de löpande systemen i nödfall, säkerställer systemstabilitet när den inte används.

5). Vilka typer av bromsassistanssystem?

De två typerna av bromsassistanssystem är hydrauliskt bromsassistentsystem och mekaniskt bromsassistentsystem.

Således är detta allt om bromsningen - definition, typer, mekanisk bromsning, elektrisk bromsning, regenerativ bromsning, instoppningstyp, dynamisk bromsning och hydrauliska bromssystem. Här är en fråga till dig, 'Vad är bromssystem av skivtyp och trumtyp?'