ABS-sensor: Krets, fungerande, typer, testning, fördelar och dess tillämpningar

De bromssystem har förändrats mycket smartare och säkrare med tillägget av vissa elektroniska kontroller än någonsin tidigare. Så ett låsningsfritt bromssystem eller ABS finns ofta i bilar. Den här typen av bromssystem använder en ABS-sensor för att mäta ett bilhjuls rotationshastighet och informerar bilens motorkontrollmodul om hjulhastigheten. I allmänhet roterar inte alla bilhjul med samma hastighet; så sensorn hjälper till att rapportera alla fyra bilhjulens hastighet till motorkontrollmodulen för att förhindra att bromsarna låser sig under ett stopp. Den här artikeln ger kort information om en ABS-sensor, den fungerar och dess tillämpningar.

Vad är en ABS-sensor?

En ABS-sensor är en elektronisk anordning som är mycket betydelsefull i moderna fordon eftersom den hjälper till att förhindra att bilhjulen låser sig vid hård inbromsning och tillåter bilförare att kontrollera sina fordon. Dessa sensorer kallas även hjulhastighet sensorer . Så, data från denna sensor används av ABS-kontrollmodulen för att avgöra när ett hjul är på väg att låsa sig och bromsa det hjulet på ett pulserande sätt. Denna modul kan också kommunicera med fordonets motorkontrollmodul för att ändra motorns effekt och förhindra att bilhjulen tappar dragkraften.

Hur fungerar ABS-sensorn?

ABS-sensorn fungerar helt enkelt genom att övervaka fordonets hjulhastighet och även dess rotation för att optimera både broms- och dragkontroll genom ABS. Dessa sensorer är normalt installerade vid fordonets hjul och de inkluderar två huvudkomponenter; ett reluctorhjul (eller) tonring och en magnetisk (eller) halleffektsensor. Således är reluctorhjulet anordnat på axeln och det roterar med hjulet medan en magnetisk (eller) halleffektsensor överför data till ABS-styrmodulen.

Här är data om hjulhastigheten till stor hjälp för att avgöra när ABS-systemet ska utlösas och hur mycket kraft det måste anbringas säkert för att stoppa fordonet utan att låsa fordonets bromsar. Så informationen om hjulhastigheten tillhandahålls även till motor-, navigations-, transmissions- och chassistyrsystem via datalinjer med ABS-styrenheten

ABS-sensorkretsdiagram

De två 2 trådar halleffekt ABS-sensorkrets visas nedan. Denna sensor har en 12 V strömförsörjningsledning men ingen jord direkt. I kretsen nedan kan ABS-sensorns jord också vara signaltråden. Detta är strömreglering, så mängden flöde av ström 'Is' kan enkelt ändras av sensorn närhelst en tand passerar sensorn. Närvaron av en tand kan orsaka antingen låg eller hög ström och även ett gap mellan tänderna är motsatsen baserat på sensorns design.

Strömmen som tillförs genom motståndet i ABS ECU kommer att generera en spänning 'Us' relaterad till marken som fyrkantsvågssignalen från tretråds halleffekt ABS-sensorn. I denna sensor är spänningsnivåerna olika och mycket lägre jämfört med wire Hall Effect ABS-sensorn på grund av de låga strömmarna. Spänningsnivåerna kommer att ändras från ett system till ett annat baserat på strömflödet såväl som motståndets värden, men ett tydligt fyrkantsvågmönster måste vara synligt.

ABS-sensortyper

Det finns två typer av ABS-sensorer; aktiv sensor och passiv sensor som diskuteras nedan.

Aktiv ABS-sensor

Den aktiva ABS-sensorn aktiveras endast när spänning tillförs denna sensor och genererar en o/p-signal. Så dessa sensorer kräver en extra energikälla för att fungera. Dessa sensorer är också kända som magneto-resistiva eftersom de inkluderar ett avkänningselement som helt enkelt är anslutet till en tvåpolig elektrisk kabel eller magnetiskt element. Denna typ av sensor är mycket effektiv jämfört med en passiv sensor eftersom digitala signaler är mycket exakta vid låga hastigheter och upptäcker hjulriktningen.

Passiv ABS-sensor

Passiva ABS-sensorer är också kända som magneter med variabel reluktans eller induktiva sensorer. Dessa sensorer behöver ingen extra spänningsmatning. Denna sensor är anordnad på impulshjulet där detta hjul enkelt är anslutet till drivaxeln. När impulshjulet roterar så detekterar denna sensor hjulhastigheten och resulterar i en lindningsförändring från tand till tand som i sin tur ger en förändring i det magnetiska flödet. Denna sensor skapar helt enkelt en AC-signal genom fluktuerande frekvenser baserat på hjulets rotationshastighet, efter det ändras den till en digital signal genom ABS-styrmodulen.

Hur testar man en ABS-sensor med en multimeter?

ABS-sensortestning måste göras när ABS-sensorlampan tänds, vilket normalt indikerar ett felaktigt ABS. Så att diagnostisera detta problem snabbt är mycket viktigt med hjälp av en millimeter. En tekniker använder en multimeter för att testa sensorn.

Nödvändiga verktyg

De verktyg som krävs för att testa denna sensor med en multimeter för korrekt analys inkluderar huvudsakligen följande.

• En multimeter krävs med en ohm-inställning för att mäta ABS-sensorns motstånd & visar den inom ohm (Ω).
• En hylsnyckel används för att ta bort hjulnavskåpan och komma åt sensorn vid behov.
• Skyddsglasögon används för att skydda dina ögon när du arbetar under bilen.
• För att hålla händerna mycket rena används handskar vid hantering av delar.
• En justerbar momentnyckel används för att se till att alla bilbultar är ordentligt åtdragna när komponenter återmonteras.
• När alla ovan erforderliga verktyg har samlats in, kommer den att ställas in för att börja testa din sensor. Så det är mycket viktigt att ha säkerhet i åtanke när du arbetar under bilen och alltid måste följa fordonets manual för bästa resultat.

Testa en ABS-sensor med en multimeter

Att testa denna sensor med en multimeter är viktigt så att dess säkerhet och prestanda enkelt kan kontrolleras. Stegen som är involverade i att testa denna sensor med en multimeter diskuteras nedan.

• Först måste du koppla bort batteriet i fordonet, och efter det, ta bort bilhjulet där du vill utföra inspektionen.
• Placera sensorn på (eller) mycket nära monteringen av hjulnavet.
• En multimeterkabel måste anslutas till varje sensors ledningsändar, efter att multimeterratten måste ställas in på ohm (eller) resistansläge.
• Vrid hjulen för hand och notera avläsningarna på din multimeter; så den måste läsa mellan 0,5 ohm och 4 ohm om allt fungerar som det ska. Om du får mätaravläsningar utanför det nämnda intervallet måste ABS-sensorn bytas ut direkt.
• Återanslut batteriet och testa att ABS fungerar korrekt i en bil innan den kör igen.

Att följa stegen ovan hjälper dig att säkerställa att din ABS-sensor fungerar korrekt, vilket säkerställer säker bromsprestanda under alla förhållanden. Se till att verifiera din sensor ofta så att du kan upptäcka eventuella problem snabbt och undvika eventuella olyckor.

Därför är det viktigt att komma ihåg att de korrekta stegen kan ändras beroende på bilmodellen, det är bäst att alltid kontrollera med användarmanualen för ditt fordon innan du testar sensorn med en multimeter. Så med rätt underhåll och testning av denna sensor kommer du att kunna säkerställa säker bromsprestanda under alla typer av körförhållanden.

Testa AC-spänningen för ABS-sensorn

• Anslut multimeterns positiva ledning till stift-13 & negativ ledning till chassit GND-kabel.
• Slå på tändningsnyckeln för att mäta växelspänningen mellan stift-13 och jord, så den måste läsa cirka 4 till 5 volt.
• Om spänningsavläsningen är under 4V, är det ett problem med din ABS-sensor.
• Om spänningsavläsningen är högre än 5V, måste du korrigera luftgapet mellan sensorhjulsenheten och tonringen för exakta avläsningar.

Så genom att följa ovanstående ordentligt kan det enkelt göras att testa en ABS-sensor med en multimeter och säkerställa säker bromsprestanda under alla typer av körförhållanden. Frekvent sensorunderhåll och testning håller ditt fordon igång säkert och smidigt.

Diagnostisera sensor med ett OBD-skannerverktyg

För att diagnostisera ABS-sensorn används ett OBD-skanningsverktyg. Detta verktyg ger dig den bästa lösningen för att känna igen problem som uppstår med din ABS-sensor. Så den här enheten är helt enkelt ansluten till fordonets dator för att läsa eventuella felkoder som är anslutna till ABS-sensorn. Detta verktyg kan också läsa liveinformation från systemet för att tillhandahålla extra data om ett problem. Teknikern måste följa tillverkarens instruktioner när han använder ett OBD-skannerverktyg för att testa sensorn. Så i flera fall använder en kvalificerad mekaniker både en multimeter och en OBD-skanner för att säkerställa exakta resultat när den här sensorn testas.

Varför misslyckas ABS-sensorn?

Reluctorhjulet (eller) tonringen blir lätt förorenad (eller) trasig. På samma sätt kan damm samlas på ABS-sensorn vilket resulterar i en oregelbunden (eller) till och med ingen signal alls. De vanligaste orsakerna till detta sensorfel inkluderar huvudsakligen följande.

• Interna kortslutningar.
• Avbrott i ledningar eller sensorlindning på grund av extrema vibrationer
• Förbättrad hjullagerspel i fordonet.
• Skador vid byte av andra bromskomponenter.
• En felaktig sensor påverkar några betydande bromsfunktioner och kommer att visa några tydliga varningssignaler som följande.
• ABS-ljus är normalt det första tecknet när det finns ett problem genom ABS som kan orsakas av antingen en sensor (eller) kontrollmodulen.
• Eftersom sensorn tillhandahåller data till traktionskontrollsystemet kan problem även tända traktionskontrolllampan.
• Fordonet tar längre tid att ta slut eller upplever dragkraftsförlust och kontroll när den bromsar kraftigt.
• Föraren upplever minskad dragkraft och hjulslirning när föraren kör fordonet på våta (eller) isiga vägar.

Fördelar och nackdelar

De fördelarna med ABS-sensorn r inkludera följande.

• Dessa sensorer undviker att fordonet sladdar genom att helt enkelt bibehålla dragkraften mellan bilens hjul och vägytan.
• Det hjälper föraren att behålla kontrollen över fordonet under oväntade inbromsningar genom att förhindra att bilhjulen låser sig så att föraren kan styra fordonet i vilken riktning som helst.
• Dessa sensorer minskar fordonets stoppsträcka genom att förhindra att bilhjulen låser sig och låter föraren av fordonet bromsa mycket hårdare utan att tappa kontrollen över bilen.
• Dessa sensorer är till stor hjälp för att undvika olycksrisker.
• Dessa sensorer minskar slitaget på bilhjul och bromsar genom att förhindra att bilhjulen låser sig och minskar risken för sladd.
• Dessa sensorer minskar friktionen hos bilhjul på vägar, så förbättrar däckeffektiviteten med upp till 30 %.
• Dess svar är mycket snabbare på grund av den kompletta elektroniska och även datorstyrenhet.

De nackdelar med ABS-sensorn inkluderar följande.

• Det ökade priset på fordon, dess installation och underhåll är mycket dyrt.
• Längre bromssträckor på stabila eller torra ytor kan få fordonets bromsar att vibrera eller pulsera, minska friktionen mellan vägen och hjulen och öka den avstånd som krävs för att stanna.
• Eventuella fel eller funktionsfel i ABS kan resultera i en oregelbunden broms eller oväntat beteende.

Ansökningar

De tillämpningar av ABS-sensorer inkluderar följande.

• Dessa sensorer är anslutna till fordonets alla fyra hjul för att förhindra att fordonshjulen låser sig vid bromstiden och utveckla styrkontroll.
• Denna sensor övervakar helt enkelt hjulets hastighet och sänder signaler till ABS-styrenheten.
• Denna sensor håller bilens bromskraft i schack.
• Dessa sensorer är mycket populära inom fordonstillämpningar på grund av deras anpassningsförmåga och noggrannhet.
• Dessa sensorer hjälper till att minska stoppsträckan och ger dig mer tid att behålla styrkontrollen.
• Denna sensor används i motorfordonets låsningsfria bromssystem.

Detta är alltså en översikt över en ABS sensor, funktion, typer, fördelar, nackdelar och dess tillämpningar. En ABS-sensor eller en hjulhastighetssensor är en betydande del av bromskontrollsystem på bilar som hjälper till att detektera den roterande hjulhastigheten på bilar med en beröringsfri mätprincip. ABS-systemet är huvudsakligen utformat för att slå in under nödbromsningsförhållanden för att hjälpa till att förhindra att bilens hjul låser sig. Så att det hjälper dig att behålla kontrollen över ditt fordon för att undvika olyckor. Här är en fråga till dig, vad är luftbrytningssystem?