Vad är momentomvandlare och dess utförande

Prova Vårt Instrument För Att Eliminera Problem





Så du kan komma över termen manuell växellåda, där en motor är kopplad till växellådan via en koppling. En bil kanske inte stannar om den här anslutningen går sönder. Men bilar som arbetar på den automatiska växellådan som inte har någon koppling kopplar ur växellådan från motorn. Då snubblar man på tanken att hur bilar fungerar? Här kommer svaret och det är en fantastisk anordning som kallas ett vridmoment omvandlare . Namnet i sig kan definiera att det helt är ett tekniskt relaterat koncept. Men det finns många exotiska saker att veta om den här enheten. Så det är den exklusivt designade bilkomponenten som har största framträdande och man måste lära sig mer om detta. Låt oss dyka in i begreppen 'Torque Converter'.

Vad är momentomvandlare?

En momentomvandlare är den solida tillverkade donutformade enheten som förbinder motorn och växellådan. Två böjda plattor är placerade inuti anordningen vända i motsatta riktningar. Det inre utrymmet i enheten är fyllt med vätska där detta överför kraft från motorn till växellådan. Fluid-driver bildrift kan tyckas vara något annorlunda. Men i allmänhet driver motorn pumphjulsturbinen som överför denna vätska till turbinen. En momentomvandlare fungerar på det perfekta sättet när knivarna är specifikt tillverkade för att öka energiöverföringen, minska turbulensfaktorn och värmeproduktionen.




För att vara tydlig, låt oss gå med exemplet att två fans vänder i motsatta riktningar. När en är påslagen (motor) driver den automatiskt den andra (transmission). När båda fläktklingorna har samma vikt kommer båda centrifugeringshastigheterna att vara desamma. Och bilens fläktblad fungerar i samma scenario. Det finns många andra exempel som liknar driften av en vridmomentomvandlare där de är mer energiska, tillsammans med statorn som hjälper till med överföringen av vätskan tillbaka till pumphjulsturbinen för att öka energieffektiviteten. Även låsningskonverterare finns även där låset omvandlaren vid motsvarande varvtal och den snurrar automatiskt tillsammans med motorn.

Momentkonverterarkonstruktion

momentkonverterarkonstruktion



Hydraulisk vridmomentomvandlare

Hydrauliska transmissioner fungerar på principen om vätskeöverföring som genererar roterande rörelse eller vridkraft (vridmoment). Det finns två typer av hydrauliska kraftöverföringar

  • Hydrokinetic - Det fungerar på begreppet hydraulisk koppling som använder vätskans kinetiska energi för att skapa rörelse.
  • Hydrostatisk - Det använder tryck energi vätskan för att skapa rörelse.

Hydraulkoppling är en typ av anordning som förbinder båda de roterbara axlarna. Den har ett skovelhjul som är placerat på drivaxeln som är i motsatt riktning till den skovlade skenan, både skoveln och skenan placeras i behållaren som är fylld med vätska. När vridningen av den drivna axeln är fri från motstånd, kommer den drivna axeln att rotera med samma hastighet som drivaxeln. När en viss belastning placeras på den drivna axeln saktar den ner och vridmoment som har samma storlekshastighet på båda axlarna kommer att skapas.

I grund och botten, i det hydrauliska kopplingsmomentet, när den normala belastningen placeras, är den drivna axelhastigheten 3% minimal till den för den drivna axelhastigheten. Eftersom det finns ingen kraftdriven anslutning mellan löparen och pumphjulet, skapar det ingen typ av vibrationer eller stötvågor.


Hur fungerar en momentomvandlare?

I en detaljerad vy beskriver den här artikeln tydligt funktionerna hos en momentomvandlare. I grund och botten finns det tre väsentliga komponenter och de är:

Momentomvandlare flöde

momentomvandlare flöde

Impeller

Pumphjulet i momentomvandlaren kallade också en pump. Pumphjulet fylls med vätska och det roterar med motorns vevaxel. Ju mer centrifugeringshastighet, desto mer tryck utvecklas och det driver vätska på ett snabbare sätt.

Turbin

Vätskan från pumphjulet flyter in i turbinen och den snurrar turbinbladen. Eftersom vätskeflödet är en kontinuerlig process överförs den från yttre till inre delen av turbinen och vänder sedan tillbaka till pumphjulet. Denna flytande rörelse från pumphjulet till turbinen utvecklar en rörelse som kallas koppling.

Stator

När vätskan återvänder till pumphjulet, kommer statorn i verkan. Det är den andra serien av fenorna som placeras mellan turbinerna på transmissionsaxeln. Statorns blad är placerade så att vätskerörelsen ändrar sin riktning och riktas mot pumphjulet. Så när fordonet går sönder, låter statorn envägs koppling sluta snurra vilket stör hydraulanslutningen.

Bortsett från dessa komponenter är de andra faserna i omvandlarfunktionen:

Bås

Även pumphjulet får kraft från motorn, det roterar inte eftersom föraren trycker på bromsen till exempel i ett stoppljus. Fordonet kommer att vara i rörelse, men det stannar inte.

Acceleration

Denna acceleration inträffar när förarfoten tas bort från bromsen och placeras på gaspedalen. Då börjar pumphjulet att rotera för snabbt och det finns mer variation i turbinens och pumphjulets hastigheter. Så denna variation utvecklas vridmoment som förbättrar fordonets acceleration.

Koppling

När fordonet når marschfart blir rotationshastigheten för både turbinen och pumphjulet densamma och vridmomentutvecklingen minskar långsamt. Här fungerar momentomvandlaren bara som vätskekoppling och automatisk växellåda låser upp turbinen pumphjulet . Så, den här processen gör att fordonet kan vara borta från strömförlust och upprätthåller en smidig resa. Eftersom pumphjulet placeras på momentomvandlaren och detta är anslutet till motorn, får pumphjulet energi på detta sätt. Så om det kommer någon variation i rörelsen och processen för denna operation, upplever människor den skakande effekten.

Problem med momentomvandlare

När vridmomentomvandlaren rör sig i någon form av fel resulterar det i vibrerande och glidande effekter. Det finns många problem som skapar detta fel, så låt oss titta på dessa problem och hur de uppstår.

Överhettning

Titta bara på fordonets temperaturmätare och om det överhettas kan det bero på ett fel i momentomvandlaren. Detta problem uppstår när det uppstår en minskning av vätsketrycket och det gör att transmissionen blir överhettad.

Växellådan glider

Ett problem med momentomvandlaren kommer troligen att visa sig ganska omedelbart eftersom vätskeflödet inte kan hanteras ordentligt. När det inte finns tillräckligt med flöde eller överflöd av vätska i transmissionen orsakar det hala karaktären i kugghjulen och minskar känslan av acceleration. Med detta kommer också bränsleekonomins förlust att uppstå.

Skakande

När du känner en rysande effekt vid hastigheten 30-45 MPH, kan det bero på problem med momentomvandlaren. Detta skapar en känsla av att köra på en grov väg eller fordon studsar där du märker det på ett tydligt sätt om problemet uppstår. Man kan plötsligt känna en rysande effekt och de kommer att förlora denna känsla på minimal tid också. Så det är bättre att testa överföringen i själva de inledande faserna.

Flytande föroreningar

När det finns ett för stort antal svarta föroreningar i vätskan orsakar det också skador på momentomvandlaren. Och detta skapar också skador på fordonskopplingars funktion. Så gå med ett vätsketest först och kör ditt fordon.

Förbättrad stallhastighet

Dålig prestanda i momentomvandlaren inträffar när växellådan tar längre tid att vara i kontakt med motorn och detta resulterar i längre stallhastigheter. Detta behöver kontrolleras i fordonets specifikationer för stallhastighet.

Konstiga ljud

Varje typ av klickande eller skrikande ljud från fordonet indikerar ett fel i momentomvandlaren.

I många av fallen kan ovanstående problem inte bero på dålig prestanda i vridmomentomvandlaren, så gå inte med några slutsatser förrän transmissionen är grundligt testad med bil yrkesverksamma.

Momentomvandlare Fördelar / nackdelar

Nu ska vi låta vårt samtal handla om fördelarna och nackdelarna med en momentomvandlare.

Fördelar

Fördelarna med momentomvandlare inkluderar följande.

bekvämlighet

Momentomvandlare är mer implementerade eftersom de gör att bilen startar och stannar utan någon form av mänskligt engagemang.

Momentmultiplikation

Vridmomentmultiplikation definierar att så infogad med den här enheten kan gå med snabbare och mjukare enheter än den som har en koppling.

Oändlig glidning

I vissa fall kan det glida på obestämd tid utan att ha någon chans att skada. Detta beror skarpt på den mänskliga transmissionens benägenhet att bränna kopplingar som den tillät att glida i stor utsträckning.

Vätskebehållare

Eftersom vridmomentomvandlare är inbäddad med olika liter transmissionsvätska hjälper det till att minska överhettning genom att tillhandahålla en kylvätska vid behov.

Nackdelar

Nackdelarna är också desamma som de frågor som vi har diskuterat i föregående avsnitt. Så undviker man dålig prestanda från momentomvandlaren när de kontrolleras i själva de inledande faserna.

Tillämpningar av Moment Converter

På grund av den här enhetens omfattande prestanda implementeras den i många av applikationerna. Få av dem är nedan:

  • Lätt implementerad i marina framdrivningssystem.
  • Den kan användas som ett utmärkt verktyg för automatisk växellåda.
  • Används i stor utsträckning inom fordonsindustrin för vinschar, borriggar och transportband.
  • Implementerad i byggavdelningen även för moderna gaffeltruckar och järnvägar lok .

Gå med den omfattande prestandan av momentomvandlare och låt din enhet vara på ett smidigare och säkrare sätt. Tänk på koncepten för hur vridmomentomvandlaren låter ditt fordon fungera på ett korrekt och exakt sätt?