Motorcykelolarmkrets

Prova Vårt Instrument För Att Eliminera Problem





I det här inlägget lär vi oss hur man skapar en användbar larmkrets för motorcyklar för att skicka larmsignal till den avlägsna befolkningen i händelse av en olycka, särskilt om det händer i ett relativt ensamt område. Idén begärdes av Rayan D'souza.

Kretsmål och krav



  1. Jag vill ha en krets som har en summer.
  2. Denna summer aktiveras endast när motorcykeln har genomgått en olycka.
  3. Det vill säga att summern ska aktiveras när en motorcykel olycka inträffar.
  4. Så att folket kan vara medveten om den olyckan.
  5. Kan du skapa en krets för detta.

fordonsvibrationsaktiverad larmkrets

Designen

En enkel krets för motorcykelolycka kan byggas hemma med hjälp av designen som visas i figuren ovan.



Kretsen består av två steg, lutningssensorn och fördröjningslarmet.

Sensorn kan ses på designens vänstra sida, bestående av en plastkula, en liten sfärisk neodymmagnet och en reed-omkopplare.

Magneten sätts in i plasten genom ett tillfälligt hål i toppen, som senare förseglas med epoxilim.

På kulans yttre sida limmas en vassreläomkopplare så att magneten och vasset ligger sida vid sida med endast kulplasten som separerar dem.

Ovanstående situation är tänkt att hålla vassreläet PÅ så länge kulan inte lutas och magneten inuti är vertikalt still i det visade angivna läget.

Reed-reläutgången kan ses integrerad med en fördröjning på relä-tidkrets som består av ett par BJT och tillhörande motstånd och kondensatorer.

I normala situationer, medan vassreläet är i aktiverat läge, hålls basen på T1 jordad och fördröjningstidsuret kan inte reagera och förblir i vilande tillstånd.

Sensorenheten tillsammans med kretsen är tänkt att vara fixerad i cykeln så att så länge cykeln är i sitt vertikalt stående läge bibehåller magneten sin position runt den nedre delen av kulan.

Men i händelse av en olycka, när motorcykeln kunde vara i en lutande situation, skulle magneten rulla och förskjutas från det angivna läget så att vippomkopplaren öppnas.

Så snart vassreläet öppnas börjar C2 laddning och fördröjningskretsen börjar räkna.

Beroende på värdena på C2 och R2 (som kan ställas in för 5 sekunders fördröjning) laddas C2 helt och utlöser T1 till ledning.

Detta aktiverar i sin tur T2 och reläet, larmar och informerar människorna om olyckan.

Larmet stoppas så snart motorcykeln lyfts i upprätt läge eller batteriets ström är frånkopplad.




Tidigare: LM35 Pinout, datablad, applikationskrets Nästa: Hur man gör Arduino på brödbrädan - steg för steg-instruktioner