Att göra en Flynn-motor

Inlägget ger en djupgående beskrivning av Flynn-motorkretskonceptet och ger de grova replikationsdetaljerna för detsamma.

Parallell vägkoncept

I ett av mina tidigare inlägg fick vi en övergripande bild av vad som kallas parallellväg magnetisk teori

I denna teori används en relativt svagare elektromagnetisk hjälp för att manipulera en massiv kraft erhållen från några slutna permanentmagneter.

Samma teori, när den implementeras för att förvärva en rotationsrörelse, kan skapa en kraft som inte kunde uppnås genom konventionella motorkoncept.

Även kallad Flynn-motorn är figuren nedan den grundläggande eller den klassiska representationen som visar hur parallellvägstekniken kan implementeras för att bygga motorer med enastående effektivitet.

Förstå Flynn Motor

Konceptet som används i Flynn-motor är ingen raketvetenskap snarare en mycket rak magnetteori där den magnetiska attraktionen för permanentmagneter verkställs för att generera massiva mängder fri energi.

Bilderna nedan visar den grundläggande utformningen av Fynns-motorn, som precis som en vanlig motor har en yttre stator och en inre rotor.

Statorn är en brevpapperstruktur gjord av två ferromagnetiska sektioner speciellt dimensionerade för att underlätta de föreslagna parallella banåtgärderna.

Designa stator / rotor

I grund och botten är dessa två 'C' -formade ferromagnetiska strukturer som har ett centralt blockutrymme för att rymma en spollindning, medan ändarna är mejslade plana för att koppla ihop ett par permanentmagneter mellan de två 'C' -strukturerna.

Ovanstående strukturer bildar statorn.

En cirkulär struktur som också består av ferromagnetiskt material kan ses placerad exakt i mitten av den två 'C' -formade statorn. Detta utgör rotorn för den föreslagna Flynn-motordesignen.

Ovanstående rotorns cirkulära struktur omsluter fem projicerade konvexa armar vid sin omkrets med en specifik utskuren form som gör en beräknad vinkel med de komplementära konkava kanterna inneslutna med den två'C 'formade statorn.

Den relativa vinkeln mellan rotor- / statorytorna är konfigurerad så att alla ytor aldrig kommer ansikte mot ansikte vid ett givet ögonblick.

Låt oss nu förstå hur trådspolen och de permanenta magneterna samverkar för att generera den föreslagna extra kraften över rotorrörelsen.

Slingrande detaljer för motorn

Så länge lindningen över statorn inte är ansluten till den angivna elektriska ingången, uppvisar alla fyra stators inre konkava ytor lika stor magnetisk attraktion över rotorarmarna och håller rotorrörelsen opåverkad.

Ovanstående magnetiska drag orsakas av de två permanenta magneterna som är stationerade på de visade platserna.

Så snart en elektrisk ingång matas över lindningen (som måste växla över de två spolarna vid vilken specifik frekvens som helst) upplever rotorn den parallella baneffekten och svarar med ett högt vridmoment med en varvtal bestämd av frekvensen som appliceras mellan spolarna genom den elektriska ingången.

Rotationspåverkan som genereras av den parallella effekten kan förstås genom att hänvisa till diagrammet nedan.

Antag nu att den initiala momentana frekvenspolariteten hos spolingången drar rotorn och riktar A- och B-armarna på rotorn med statorns 1 och 2-ytor, vilket inducerar en medurs rörelse ....

nästa ögonblick så snart spolens polaritet är omvänd, förstärks ovanstående medurs rörelse när den 'parallella banan' magnetiska drag försöker rikta in rotorns C- och D-armar med statorn 3/4 ytor ... nästa polaritetsändring upprepar föregående inriktningsförfarande.

Ovanstående förklarade kontinuerliga magnetiska inflytande (stöds av den enastående parallella banteknologin) tvingar rotorn att genomgå en stark rotationsrörelse med effektivitet som överstiger 100% -märket.

Det hänvisade exceptionella vridmomentet alstras på grund av den parallella baneffekten genom vilken en relativt svagare elektrisk ingång får magnetfältet hos de slutna permanentmagneterna att koncentrera sig på vardera sidan omväxlande och se till att den motsatta sidan utsätts för en nollkraft samtidigt.

Hastigheten för ovanför vändning bestäms av frekvensen för den elektriska ingången över de två lindningarna.

Flynn Motor Schematic

Hur man gör Flip Flop Circuit

Vippan eller den alternativa omkopplingen av statorspolarna kan implementeras helt enkelt med hjälp av kretsen som visas nedan.

Kretsen är inte komplicerad alls, hela konfigurationen är uppbyggd kring IC 4047 och omkopplingen sker med hjälp av två myggor.

Spolens mittkran kan ses avslutas till det positiva medan ändarna på spoltrådarna är anslutna till mosfetavloppet.

Varvtalet kan styras med hjälp av den visade potten.

Flip Flop Schematisk

Försiktighetsåtgärder innan du bygger Flynn-motorn

Några saker som måste tas med i beräkningen när du bygger den ovan förklarade Flynn-motorn.

1. Testprototypens mått får inte överstiga dimensionerna för en vanlig fläktmotor.
2. Magneterna borde inte vara för starka, en tumregel är att välja ett tvärsnittsarea som kan vara 50% mindre än statorns inneslutande yta.
3. Varvtalet får inte göras för snabbt, Flynn-motorn sägs fungera bäst vid lägre varvtal där den kan generera exceptionella mängder vridmoment jämfört med den matade elektriska ingången.
4. Gapet mellan rotor- och statorytorna får inte överstiga 0,5 mm-märket.