Följande gratis elgenerator-krets i bilar och motorcyklar inspirerades av de oscillerande dockorna och avgudarna inuti fordon som kan ses ständigt vajande och rörliga på grund av fordonets ojämna rörelse eller när bromsar appliceras.
Hur energi slösas bort i fordon under bromsning
Varje gång ett fordon stoppas eller bromsas bort slösas en enorm mängd energi i processen och en motsvarande mängd energi slösas bort ytterligare medan fordonet startas om. Ett enkelt koncept för motorgeneratorer hjälper till att extrahera värdefull el från bilar och fordon närhelst bromsar används eller till och med när fordonet rör sig med ofta förändrade hastigheter.
Jag har redan diskuterat en intressant artikel om hur du konverterar ditt fordonsbromssystem till ett effektivt regenerativt bromssystem , här tillämpar vi samma koncept men inte för att assistera fordonet snarare för att använda elen för någon annan användning som för laddning av mobiltelefon, batteri etc.
Använda Fly-Wheel och Pendulum Concept
Idén är ganska grundläggande, vi gör det genom att kombinera en motorgenerator med en pendel eller a svänghjulskoncept för att få en jämn fri energi från alla fordon i rörelse där det har installerats.
Följande bild visar en enkel motorpendeluppsättning där pendeln utvecklas i form av en cirkelbelastning med ett förskjutet tyngdpunkt mot cirkelns periferi.
Pendelbelastningen kan ha vilken som helst annan föredragen struktur, även om den visade konstruktionen ger högsta möjliga effektivitet på grund av minimalt luftmotstånd.
Pendeln är fixerad med motoraxeln så att närhelst pendeln rör sig genomgår motorns inre spolmagnetmekanism en motsvarande rörelse som i slutändan hjälper till den avsedda elproduktionen.
Hur man får den fria energin med en motorgenerator
Konceptet är väldigt grundläggande, motorn är här i motsatt läge, det vill säga i generatormodet och genererar elektricitet när pendeln rör sig, vilket i sin tur händer när fordonet genomgår ett ojämnt hastighetsmönster.
Den angivna inställningen behöver helt enkelt klämmas fast i alla fordon i sidled så att systemets axel är parallell med fordonets breddaxel. Platsen kan vara var som helst och är inte kritisk.
När den väl har installerats kan motorgeneratorn förväntas omedelbart eller konsekvent producera olika nivåer av el beroende på fordonets hastighetsförändringar eller hastigheten på bromsningen.
Eftersom pendelns svängningsområde kan begränsas till en 90 graders svängning på vardera sidan, kan de genererade spänningsnivåerna vara proportionellt begränsade jämfört med fulla varv, därför rekommenderas det att använda en motor med en relativt högre spänningsspecifikation, cirka 12 till 24 V , vilket möjligen möjliggör en effekt på cirka 2 till 4 V, beroende på fordonets hastighet eller bromsnivå.
Utgången kan anslutas direkt till en mobiltelefon för att möjliggöra en snabb laddning av telefonen via detta kostnadsfria elgenereringskoncept i bilar eller vilket fordon som helst.
Tidigare: Automatisk inverterfläktströmbrytare PÅ vid laddning och inverteringsläge Nästa: Arduino Modified Sine Wave Inverter Circuit
