5 Användbara torrkörningsskyddskretsar för motor förklaras

De 5 enkla torrkörningsskyddskretsarna som presenteras här visar enkla metoder genom vilka otillräckliga vattenförhållanden i en underjordisk tank kan avkännas utan att införa sonder inuti den underjordiska tanken, och därmed förhindra eventuell risk för torrkörning av motorn. Kretsen innehåller också en overhead-kontroll av vattenflöde.

Idén begärdes av en av de intresserade läsarna på den här bloggen.

Tekniska specifikationer

Har du någon aning om hur du känner av torrkörningsmotorn genom att kontrollera vid tankens inlopp utan att kontrollera på underjordiska tanken eftersom det krävs mer arbete för att få ledningen från underjordisk till motorplats.

Mitt krav är att motorn ska gå av om inget vatten strömmar vid tankens inlopp. Motorn bör inte heller stängas av först eftersom det tar minst 5 sekunder att trycka på vattnet vid tankens inlopp.

Mitt krav är att stänga av motorn när motorn inte kan pumpa vattnet. Detta kan bero på att vattennivån blir mindre än en viss tröskel i underjordiska tanken eller att pumpen inte fungerar.

Min preferens är att inte koppla någon tråd från den underjordiska tanken till kretsen. Min preferens skulle vara att känna av vattenflödet i luftintagsinloppet. Hoppas du förstod mitt krav.

Jag skulle vilja slå på motorn manuellt. Om vi ​​byter ut summern med ett relä, kommer motorn att stängas av omedelbart när motorn slås på, eftersom det kommer få sekunder för vatten att strömma på tankens inlopp.

Vi måste ge en viss tidsfördröjning för att känna av vattenflödet vid tankens inlopp för att undvika detta problem. men jag är inte säker på hur man ska införa en fördröjning. Snälla hjälp mig på det här.

Design nr 1

Kretsen för det föreslagna underjordiska vattenpumpsmotorn torrkörningsskydd kan förstås med hjälp av följande detaljer:

Kretsen drivs med en 12V AC / DC-adapter.

När tryckknappen trycks in en kort stund, kopplas BC547-transistorn tillsammans med BC557-reläförarsteget PÅ.

Kondensatorn 470uF och 1M-motståndet bildar ett tidsfördröjningsnätverk och låser hela relädrivsteget under någon förutbestämd fördröjning efter att tryckknappen släppts.

Detta fördröjningsintervall kan justeras genom att experimentera med 470uF kondensatorn och / eller 1M motståndet.

Så snart reläet aktiveras slås motorn PÅ som omedelbart börjar dra vatten i luftbehållaren.

I det ögonblick som vatten inuti tankröret ansluter till sitt restvatten, kopplas den nedsänkta sonden, som är den positiva sonden, till sonden som införs vid rörets mynning. Detta möjliggör att spänningen från den nedre sonden når basen på den relevanta BC547-transistorn via vattnet och 1K-motståndet.

Ovanstående åtgärd låser nu reläförarsteget så att även efter att tidsfördröjningen förflutit håller reläet och upprätthåller driften.

Nu stannar motorn bara under två förhållanden:

1) Om vattennivån når den överfyllda nivån i den övre tanken där den positiva potentialen från den nedre sonden blir ansluten till sonden som är ansluten till basen på den övre BC547-transistorn.

Villkoret slås på den övre BC547 som omedelbart bryter reläförarens stegspärr och motorn stannar.

2) Om vattnet i den underjordiska tanken torkar ut, vilket naturligtvis stoppar vattenlänken inuti tankröret och bryter reläförarens spärr.

En automatisk version av ovanstående sumpmotorregulator med torrkörningssystem kan bevittnas nedan:

Använder sig av Logiska grindar : Design # 2

En helautomatisk version kan också byggas med 6 INTE grindar från IC 4049 som visas nedan, denna konfiguration kan förväntas fungera mycket mer exakt än ovanstående transistoriserade version av den automatiska underjordiska dränkbara vattenpumpens skyddskrets.

Feedback från Mr. Prashant Zingade

Hej Swagatam,

Hur mår du? Din idé och logik är fantastisk. hatten av för dig. Jag försökte IC4049-versionen, den fungerar bra förutom en fråga. (Jag gjorde en modifieringsbas på din tidigare design och den fungerar nu).

Jag står inför en fråga i IC-version som när vi sätter den i autoläge, fungerar inte torrkörningsfunktionen. Se bifogad simulerad videofil.

Fall 1: Jag observerar om vattennivån når under bottennivå relä kommer på pumpen men det misslyckas att känna torrkörning och pumpen fortsätter att vara på.

Fall 2: Vid manuell drift fungerar det perfekt. Ursäkta alla skrivfel.

Varma hälsningar

Prashant P Zingade

Lösa kretsproblemet

Hej Prashant,

Ja du har rätt.

För att rätta till situationen måste vi ansluta utgången från N6 till basen på BC547 via en kondensator, du kan försöka ansluta en 10uF här.

Negativt av kondensatorn kommer att gå mot basen.

Men problemet är att den här åtgärden aktiverar systemet bara en gång, och om det inte upptäcks vatten kommer systemet att stänga av reläet och förbli avstängt permanent tills det aktiveras manuellt med strömbrytaren och tills den gula sensorn kommer i kontakt med vatten ännu en gång. Hälsningar.

Uppdatering

Torrkörningsskydd för motorvippomkopplare: design nr 3

Följande diagram visar ett effektivt torrkörningsskydd som kan läggas till pumpmotorn i fall där vatten inte är tillgängligt i tanken och inget vatten rinner ut från rörutloppet.

Här trycks först in tryckknappen för att starta motorn.

Kondensatorn 1000uF och 56k-motståndet fungerar som en fördröjningstimer och håller transistorströmbrytaren PÅ även efter att tryckknappen släppts så att motorn fortsätter att gå i några sekunder.

Under denna tid kan vatten förväntas rinna ut från rörutloppet, och detta kommer att fylla upp den lilla behållaren som införs nära slangrörets mynning. Denna behållare kan ses med en flottörmagnet och ett reed-switchrelä anordnat inuti.

Så snart vatten börjar fyllas inuti behållaren stiger flottamagneten snabbt upp och når nära vassreläet och låser den på. Reed-reläet matar nu en positiv spänning till transistorns bas så att transistorn låses fast och håller motorn igång.

I frånvaro av vatten kan återkoppling av reedrelä emellertid inte slås PÅ, vilket får motorn att stängas av när fördröjningen OFF-tiden förflutit efter den förutbestämda mängden fördröjning.

Strömavkänd torrkörningsskyddskrets: design nr 4

I ovanstående idéer beror kretsarna mest på detektering av vatten vilket gör designen lite föråldrad och besvärlig.

Följande idé till skillnad från ovan beror på belastningsavkänning eller strömavkänning för att utföra torrkörningsskyddsfunktionen, så att den är kontaktlös och inte förlitar sig på att ha en direktkontakt med motorn eller vattnet.

Här bildar de två transistorerna tillsammans med tillhörande komponenter a enkel fördröjning PÅ timer krets . När SW1 slås PÅ, förblir transistorn T1 avstängd på grund av Cl, som initialt grundar att basenheten för T1 kommer via R2, medan Cl laddas.

Detta håller T2 påslagen och reläet slås också på. Reläets N / O slår PÅ pumpmotorn. Beroende på C2-värdet får motorn gå en stund. Om det inte finns något vatten går motorn lossad med relativt låg ström som passerar genom RX. På grund av detta kan RX inte utveckla tillräcklig potential över sig själv, vilket i sin tur håller OFF-kopplingens LED-omkopplare AV. Detta gör att C1 kan laddas helt obehindrat under den angivna perioden.

Så snart C1 är fulladdat slås T1 PÅ och detta stänger av T2 och även reläet. Motorn stängs äntligen av och skyddar den mot torrkörningssituationer.

Tvärtom antar att motorn får normal vattenförsörjning och börjar pumpa det normalt, så laddar det omedelbart motorn och får mer ström.

Enligt det beräknade värdet på motståndet Rx utvecklar detta tillräcklig spänning över det för att slå på lysdioden på optokopplaren. När opto är aktiverat förhindras C1 från laddning och fördröjning PÅ-timern är inaktiverad. Reläet fortsätter nu att leverera 220V till motorn så att den kan gå så länge vatten är tillgängligt.

En annan enkel motor torrkörningsskyddskrets: design nr 5

Här är ytterligare en idé som förklarar en mycket enkel krets för överströmningsregulator som kan implementera och begränsa överflödet av överliggande vatten samt torrkörning av pumpmotorn.

Idén begärdes av S.R. Paranjape.

Tekniska specifikationer

Jag stötte på din webbplats när jag letade efter Timer-krets. Jag är mycket förvånad över att se hur mycket en individ kan göra!

Jag hänvisar till din skrivning av fredagen den 20, 2012.

Jag har ett liknande problem. Jag har utformat en krets som verkar fungera på brädbrädan. Jag vill börja pumpa bara om det finns ett behov i övre tank och nedre tank har tillräckligt med vatten. Vidare om vattnet i den nedre tanken går under viss nivå under pumpningen, bör pumpningen stoppa.

Jag försöker hitta ett sätt att uppfylla mitt sista villkor.

Jag vill starta den här kretsen manuellt och när kretsen slutar pumpa bör den också upphäva min startåtgärd. Detta stoppar den totala driften av att fylla den övre tanken.
På något sätt tycker jag att kombinationen av två reläer (utanför kretsen) i PÅ / AV-delen av det totala projektet borde fungera. Jag kan inte räkna ut hur hittills.

Ovanstående ritning kan uttrycka vad jag vill. Projekt / krets drivs av den yttre källan. Utgången (som används för att stoppa umping) från kretsen bör öppna den yttre källan, som aktiverades manuellt.

Jag hoppas att du kommer att ursäkta mig för att ta denna rot för att utgöra mitt problem. Om du hittar meriter i mitt problem är du välkommen att sätta det på din blogg.

Jag ansluter den krets som jag har utformat.

Som en introduktion till mig själv - jag är äldre person (75 år) och har tagit detta som en hobby för att använda min tid intressant. Jag var professor i statistik, University of Pune.

Jag tycker om att läsa dina projekt.

Tacka dig

SR Paranjape

Designen

Jag uppskattar ansträngningen från Mr. S.R. Paranjpe, men ovanstående design kanske inte är korrekt på grund av många olika skäl.

Rätt version visas nedan (klicka för att förstora), kretsfunktionen kan förstås med hjälp av följande punkter:

Punkt 'L' är placerad vid någon önskad punkt inuti den nedre tanken, vilket bestämmer tankarnas lägre vattennivå där motorn befinner sig i den tillåtna driftszonen.

Terminalen 'O' är fixerad på den översta nivån på den övre tanken eller den övre tanken där motorn ska stanna och sluta fylla den övre tanken.

Den grundläggande PÅ-avkänningen görs av den centrala NPN-transistorn vars bas är ansluten till punkt 'L', medan avstängnings-åtgärden utförs av den nedre NPN-transistorn vars bas är ansluten till punkt 'O'.

Ovanstående operationer kan dock inte initieras förrän själva vattnet försörjs med en positiv potential eller spänning.

En tryckknappsbrytare har inkluderats på begäran för att underlätta den nödvändiga manuella startfunktionen.

När du trycker på den givna tryckknappen tillfälligt, tillåter en positiv potential att komma in i tankvattnet via tryckknappens kontakter.

Förutsatt att den lägre tanknivån ligger över punkten '' L '' tillåter ovanstående spänning att nå basen på den centrala transistorn via vattnet, vilket omedelbart utlöser den centrala transistorn till ledning.

Denna utlösning av den centrala transistorn kopplar PÅ relädrivsteget tillsammans med motorn, och det låser också relädrivtransistorn så att nu även om tryckknappen släpps upprätthålls driften av kretsen och motorn.

I ovanstående låsta situation stannar motorn under två förhållanden: antingen vattennivån går under punkten 'L' eller om vattnet pumpas tills den övre gränsen för tankarna uppnås, det vill säga vid punkten 'O'

Vid det första villkoret förhindras spänningen från relädrivkollektorn från att nå punkt 'L' som bryter spärren och motordrift.

Med det andra tillståndet utlöses den nedre BC547 och bryter spärren genom att jorda den centrala transistorns bas.

Således tillåts luftledningsstyrenhetens krets endast att fungera så länge vattennivån är vid eller över punkten 'L' eller ligger under punkten 'O', och också är initialiseringen enbart beroende av trycket på det givna trycket knapp.

IC 555 Torrkörningsskyddskrets

Torrkörningsskyddet kan läggas till en befintlig IC 555-baserad styrkrets, som visas nedan:

Torrkörningsfunktionen i ovanstående design fungerar på följande sätt:

När vattennivån går under sonden 'låg nivå' orsakar den positiva potentialen att tas bort från stift nr 2 på IC. Detta i sin tur gör att stift nr 2 blir lågt, vilket omedelbart blir pi 3 högt.

Denna höga signal passerar genom kondensatorn 470uF som svänger PÅ relästrivaren och pumpmotorn slås PÅ.

Reläföraren och pumpen förblir inkopplade så länge 470 uF laddas, detta kan vara i cirka 3 till 5 sekunder.

Om pumparna börjar dra ut vatten inom denna tidsperiod kan vattensensorn som är ansluten till de blå ledningarna överbryggas av det pumpade vattnet.

Den associerade BC547 kommer nu att få basförspänning och börja leda, förbi 470 uF kondensatorn. Detta gör det möjligt för reläföraren BC547 att leda fritt tills hela tanknivån nås.

Å andra sidan, om vi antar att det inte finns något vatten och pumpen går torr, kommer den inte att kunna förspänna den övre BC547, och så småningom kommer 470 uF att laddas full och blockera ytterligare basström till reläförarsteget. På grund av detta kommer reläet att stängas AV för att förhindra torrkörning.